Diese wirklich schöne Stecktank BSA 500 ccm Colonial Model aus dem Jahr 1927 wurde vor etwa 15 Jahren für eine Museumssammlung restauriert und ursprünglich in Europa als Exportmodell verkauft.
 
Die Maschine ist mit dem BSA eigenen Dreiganggetriebe, Trommelbremsen, zeitgenössischer Bosch Zündmagnet und mit einem Amac Vergaser aus Messing ausgestattet.
BSA bot 1927 mehrere Modelle an, von denen einige für den Export mit breiteren...

Baujahr: 1951                Hubraum: 500 ccm

Rahmennummer: F11 37940          Motornummer: F11 37940

Dokumente: britische V5C Straßenzulassung

 

 

Ein begehrtes Clubman-Modell mit 'matching numbers', ausgestattet mit einem Zylinderkopf aus Aluminiumlegierung/Bronze, Amal TT-Vergaser und Schnellverschlusstank. Dieser 500 International gehörte zunächst einem gewissen G. D. Alcock, der damit 1951 und 1952 bei den Senior Clubman's...

 

 

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Zündapp KS600 1939 600cc OHV

 

Rahmennummer: 503367     Motornummer: 503367
Baujahr: 1939                    ccm: 600

Dokument: alte Zulassungschein von Dänemark

 

 

1932 plante Hans Friedrich Neumeyer für die Nürnberger Zündapp-Werke ein gänzlich neuartiges Motorrad-Programm aus fünf Typen, zu dessen Verwirklichung er Richard Küchen dem berühmten Motoren- und Fahrzeugkonstrukteur als Chefkonstrukteur verpflichtete. Ihm wurde...

1930 Harley-Davidson DL 750cc V-twin

Baujahr: 1930                  ccm: 750 

Dokumente: schwedische Straßenzulassung

 

Harley-Davidson stellte 1929 sein erstes Motorrad mit Seitenventilmotor und 45 Kubikzentimeter Hubraum vor. Anstatt einen neuen Rahmen zu entwickeln, verwendete man die Rahmen der kleineren 21-Kubikzentimeter-OHV-Einzylinder. Allerdings wurden neue Motorgehäuse entwickelt, um den Generator vertikal neben dem...